Forholdsregler for sementblandebiler

1. Det hydrauliske systemtrykket skal være i samsvar med bestemmelsene i bruksanvisningen og bør ikke justeres etter ønske. Kvaliteten og kvantiteten på hydraulikkoljen skal oppfylle de opprinnelige kravene. 2. Før du laster betongblandebilen, bør gjenværende vann og rusk i blandetrommelen tømmes først. Under transport bør den roteres kontinuerlig for å hindre betongsegregering. Før betongblanderbilen ankommer byggeplassen og losser, bør blandetrommelen roteres på full hastighet ved 14-18 rpm i 1-2 minutter, og deretter reverseres for å losse. Før rygging skal blandetrommelen stoppes.
3. Når omgivelsestemperaturen er høyere enn +25 grader Celsius, skal varigheten fra lasting, transport til lossing ikke overstige 60 minutter. Når omgivelsestemperaturen er lavere enn +25 grader Celsius, skal tiden ovenfor ikke overstige 90 minutter.
4. Under vinterbygging bør det gjøres seriøst: sjekk om det er is før du starter maskinen; fjern forsiktig gjenværende vann i blandetrommelen og vannforsyningssystemet når du forlater arbeidet, slå av vannpumpebryteren og sett kontrollhåndtaket i "stopp"-posisjon.
5. Etter lossing på byggeplassen, skal slangen som følger med blandebilen brukes til umiddelbart å spyle matebeholderen, tømmebeholderen, tømmerenne osv. for å fjerne slam og betong som fester seg til ulike deler av kjøretøyets karosseri. På vei tilbake til blandestasjonen bør 150-200L vann helles i blandetrommelen for å rense betongrestene festet til trommelveggen og bladene.
6. Etter arbeid hver dag, bør sjåføren være ansvarlig for å sprøyte rent vann inn i blandetrommelen og rotere den med høy hastighet (14-18 rpm) i 5-10 minutter, og deretter tømme vannet for å sikre at trommelen er ren. Når du bruker høytrykksvann til å rengjøre ulike deler av blandetrommelen, vær forsiktig så du unngår instrumentet og joysticken. Avstanden mellom trykkvannsdysen og lakkoverflaten på kjøretøyets karosseri skal ikke være mindre enn 40 cm.
7. Ved fjerning av akkumulert skitt og gjenværende betongslagg i og utenfor blandetrommelen, og når mekanikeren går inn i trommelen for inspeksjon og sveisereparasjon, må bilmotoren slås av først for å stoppe blandetrommelen helt. I perioden når vedlikeholdspersonellet går inn i trommelen for å jobbe, må det sikres at blandetrommelen er godt ventilert, luften er frisk, det er ingen naturgass og skadelig støv, og oksygentilførselen er tilstrekkelig (ren oksygen må ikke brukes). Ved bruk av elektroverktøy i trommelen skal operatøren ha god isolasjonsbeskyttelse.
8. Når du arbeider, ikke stikk hendene inn i den roterende blandetrommelen, og det er strengt forbudt å stikke hendene inn i forbindelsen mellom hovedutløpsrennen og den utvidede utløpsrennen for å unngå ulykker.
9. Slitasjen på blandebladene bør kontrolleres regelmessig og repareres og skiftes ut i tide.
10. Implementer alle relevante sikkerhetsspesifikasjoner. Betongblanderbilsjåfører må gjennomgå fagutdanning, og de uten kvalifikasjonsbevis har ikke lov til å operere på jobben.